三菱自動車の燃費データ不正問題

事件の発覚は、日産自動車から・・・・・・・


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自動車と戦闘機
戦後の歴史からすると陰謀や謀略のネタになりそうと思ってみたり。

フランス

メモです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160423-00000009-mai-bus_all
<三菱自>燃費不正、経営に打撃…グループ支援不透明

毎日新聞 4月23日(土)7時30分配信

<三菱自>燃費不正、経営に打撃…グループ支援不透明



05年の三菱自動車に対する三菱グループの支援の枠組み

 三菱自動車の燃費データ不正問題は同社の経営を揺るがす事態に発展しかねない。2000、04年の相次ぐリコール(回収・無償修理)隠し問題を受けて、倒産寸前に追い込まれた三菱自は三菱グループの全面支援を受けて再建を進めてきた。しかし、今回の不正では顧客への補償など多額の資金が必要になるうえ、販売面でのダメージも避けられない。三菱グループがどの程度支援できるかは不透明で、三菱自が再び存続の危機に立たされる可能性もある。

 「再建に協力してきた苦労は何だったのか。不正に手を染める企業体質を変えることは難しい」。三菱自の再建にかかわった三菱商事幹部は半ばあきらめ顔で語った。

 リコール隠し問題の発覚を受けて筆頭株主だった独ダイムラー・クライスラー(当時)が三菱自への支援を打ち切った04年、同社は販売不振も重なって倒産寸前まで追い込まれた。窮地を救ったのが三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行の御三家と呼ばれる三菱グループ主力3社だ。3社などは5400億円の金融支援を実施。三菱重工会長だった西岡喬氏が三菱自会長を兼務し、三菱商事出身の益子修氏を社長に就けるなど、グループの総力を挙げて再建を支援した。

 三菱自は金融支援で財務基盤を強化し、軽自動車などに注力した結果、13年に累積損失を解消。円安の追い風もあり、15年3月期の最終(当期)黒字は1181億円と過去最高を達成。再建が軌道に乗ったところでの今回の不正だった。

 三菱自は4000億円規模の手元資金があり、当座の資金繰りに支障を来すことはないとみられる。だが、エコカー減税の対象外だったことが判明した場合の減税分の返納など、不正の対応に多額の費用がかかる見通し。三菱重工幹部は「度重なる不正による企業イメージの失墜で販売への影響も避けられない」と懸念する。

 排ガス規制逃れ問題を起こした独フォルクスワーゲン(VW)は米国で約48万台の対象車両の買い取りや補償を決めた。三菱自で不正が発覚した62万台についてVWと同様の補償などを行えば、対応費用はさらに膨れ上がる。

 三菱グループ企業の経営環境も厳しさを増している。三菱商事は資源価格が下落した影響で、16年3月期決算は創業以来初の最終赤字を見込む。三菱重工も大型客船事業で損失が発生し、最終減益の見通しだ。

 同社の宮永俊一社長は毎日新聞などの取材に「不正は大変残念だ。さらなる支援をするかどうかなどは十分な情報を得てからでないと判断できない」と述べるにとどめた。【工藤昭久】


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160422-00001905-gifuweb-l21
国産ステルス初飛行 試作機、岐阜基地に着陸

岐阜新聞Web 4月22日(金)13時7分配信

国産ステルス初飛行 試作機、岐阜基地に着陸


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初飛行を成功させたX-2=22日午前9時4分、各務原市、航空自衛隊岐阜基地

 国産初となるステルス戦闘機開発に向け、防衛省が発注し三菱重工業などが製造した試作機「先進技術実証機(X-2)」が22日午前、初飛行試験で愛知県営名古屋空港(豊山町)を飛び立ち、航空自衛隊岐阜基地(岐阜県各務原市)に着陸、初飛行に成功した。
 午前9時5分ごろ、X-2の白を基調とした機体が随伴機のF-2、F-15とともに岐阜基地上空に姿を見せた。一度、低空で旋回した後、同10分すぎに滑走路に着陸。駐機場で見守った関係者が拍手を送る中、パイロットに花束が渡された。
 飛行時間は約20分。離陸後は、高山市など県北部の空域まで行ったとみられる。
 X-2は、レーダーに映りにくくするため電波吸収材を採用しているほか、急旋回できる性能が特徴。防衛装備庁岐阜試験場は今後、岐阜基地飛行開発実験団などと連携して飛行試験を重ね、基本的な機動性やステルス性能を確認する。

岐阜新聞社

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